Bicicleta - unde/care/cum/de ce?
- Thread starter L
- Start date
radul
Membru Senior
All-In-One bike lights. Simple and elegant.
Am citit despre asta un articol ieri in dirtbike, mi-a placut mult ideea, sper ca inventatorul, un tinar inginer din Brasov, sa reuseasca sa stranga fondurile necesare dezvoltarii produsului.
Am citit despre asta un articol ieri in dirtbike, mi-a placut mult ideea, sper ca inventatorul, un tinar inginer din Brasov, sa reuseasca sa stranga fondurile necesare dezvoltarii produsului.
Ideea e interesantă, dar e un pic cam hardcore să-ți desfaci (cu o cheie) mânerele de fiecare dată când trebuie încărcate drăciile; măcar să pună faptul că pot fi încărcate dintr-o baterie USB externă în film 
. Nu par să folosească un amănunt important (faptul că ghidonul e gol pe dinăuntru) pentru spațiu pentru o baterie mai mare/removable. Apoi lumea care ar da $100 pe niște lumini mititele cred că e ceva mai pretențioasă la mânere, dacă nu-ți plac ale lor nu prea ai ce-i face.
. Nu par să folosească un amănunt important (faptul că ghidonul e gol pe dinăuntru) pentru spațiu pentru o baterie mai mare/removable. Apoi lumea care ar da $100 pe niște lumini mititele cred că e ceva mai pretențioasă la mânere, dacă nu-ți plac ale lor nu prea ai ce-i face.
Presupunere: clienții au MTB cu ghidon drept.
Realitate:
- ăia care nu știu că bicicletele sunt specializate și merg cu MTB-ul prin oraș nu vor da o căruță de bani pe niște faruri fițoase (majoritatea nu dau bani pe faruri punct)
- ăia care știu că biclele sunt specializate își vor lua o bicicletă de oraș, care are ghidonul curb și, cum drăcoveniile astea nu sunt ajustabile la unghiuri de 23 sau 35 de grade, nu pot folosi așa ceva
Realitate:
- ăia care nu știu că bicicletele sunt specializate și merg cu MTB-ul prin oraș nu vor da o căruță de bani pe niște faruri fițoase (majoritatea nu dau bani pe faruri punct)
- ăia care știu că biclele sunt specializate își vor lua o bicicletă de oraș, care are ghidonul curb și, cum drăcoveniile astea nu sunt ajustabile la unghiuri de 23 sau 35 de grade, nu pot folosi așa ceva
radul
Membru Senior
Faza cu demontatul pt incarcare nu mi-a placut nici mie, insa cred si sper ca se pot incarca si nedemontate. Mansoanele nu sunt o problema, sistemul poate fi folosit si cu alte mansoane.
LE sunt relativ ajustabile, se vede la poza cu fata cu cosul plin cu flori.
LE sunt relativ ajustabile, se vede la poza cu fata cu cosul plin cu flori.
Asta pana cand cineva o sa le monteze gresit si intra in ochii cui nu trebuie. Laserii nu sunt jucarii, pot orbi chiar si temporar cu consecinte nefaste.
Nu sunt eu Gica contra, dar de cand am luat in ochi niste faruri de biciclist care mai si clipeau si m-au orbit de-a binelea am chiar o problema cu asta. Pe strada nu au ce cauta decat lumini omologate, indiferent de vehicul.
Nu sunt eu Gica contra, dar de cand am luat in ochi niste faruri de biciclist care mai si clipeau si m-au orbit de-a binelea am chiar o problema cu asta. Pe strada nu au ce cauta decat lumini omologate, indiferent de vehicul.
Orice laser pe bicicleta e o prostie, dar in unele cazuri prostia e exagerata cand sunt si perfect inutili precum liniile alea de pe jos; automobilistii de Bucuresti si aia cu permis de Arges (adica 99% din trafic) ignora si liniile duble continue de pe jos, daramite 2 linii rosii de pe o bicicleta.
Dar, niste lumini de pozitie - led, nu laser - ar fi OK pentru vizibilitate, in special laterala (pentru ca reflectorizantele in spite nu sunt cea mai eficienta metoda), dar mai mult de atat de mind blowing 3D porn in rezolutie 4k cu actorii lipsa.
Dar, niste lumini de pozitie - led, nu laser - ar fi OK pentru vizibilitate, in special laterala (pentru ca reflectorizantele in spite nu sunt cea mai eficienta metoda), dar mai mult de atat de mind blowing 3D porn in rezolutie 4k cu actorii lipsa.
Kindof fun stuff (dacă nu ești atent și ți se întâmplă ție): pe cutia de Shimano PD-M424 scrie "SPD-SL Pedals".
Marius '95
troubleShooter
Asadar, am cumparat-o. Marimea S. Ziua cadoului este peste vreo 2 saptamani, dar nu stiam cat de repede o primesc. Am asamblat-o si o tin ascunsa la serviciu.
Inca n-am umflat rotile si n-am mers pe ea.Impresii:
Bune: Cadru OK, roti... OK sper, inaltime OK, pozitie pe ea OK, portbagaj in spate conform cerintelor, schimbator+butuc OK, aparatori lant excelente.
Rele:
- Este foarte fragila. Am reusit sa zgarii ghidonul in timpul montajului cu manerul unei chei. Tineam cheia in mana si am apucat simultan si de ghidon sa tin bicicleta dreapta. Nasol. Contactul cheii cu ghidonul s-a lasat cu o zgarietura de vreun mm, dar foarte vizibila. Practic, vopseaua neagra (ghidon, brat pedale, tija sa) este atat de fragila incat o pot zgaria si cu unghia daca apas mai tare!
- Filete proaste la ghidon. Am potrivit suruburile de 4 ori sa le fac sa intre drept pe filet si tot nu sunt convins ca am reusit.
- Frana din fata scartaie. O fi din cauza ca e noua, dar totusi... parca n-ar trebui sa scartaie.
- "Transmisia" este zgomotoasa. Foarte zgomotoasa. Zici ca-i rasnita.
- Clopotelul este o laba trista. Mi-e si jena cu el cat de prost este. Cred ca trebuie dat jos. Din nefericire, ma astept sa fie vopseaua zgariata sub el, ceea ce inseamna ca trebuie sa caut altul mai decent prin magazine.
- N-am reusit nicicum sa fac aparatorile sa stea drepte. N-au reglaj. Pur si simplu stau strambe indiferent ce le-as face.
Marius '95
troubleShooter
Vopseaua este un finisaj și rezistența ei la uzură nu influențează fragilitatea biclei. În acest buget să zici mersi că nu se văd dungile de la vopsire cu pensula; anodizarea mai rezistentă la uzură costă mai mult.
Idem pentru materiale - ieftine și rezistă prost, nu forța filete fără rost.
Frâna e făcută să frâneze, nu să fie silențioasă.
Transmisia e o mecanică rudimentară și ieftină. Trebuie reglată (des) și lanțul uns cu ulei (nu WD-40; doar pe lanț se pune ulei). După primii 50-100km se "rodează" și nu mai zdrăngăne chiar așa. Dacă vrei precizie cu toleranțe mici în exploatare (și zgomot redus), componentele aferente cel puțin ar dubla valoarea biclei.
Soneria e un accesoriu inutil în trafic, că pe trotuare n-ai voie să circuli iar pe șosea nu o aud șoferii. Iar când ai o situație de urgență, ți-e mai important să folosești mâinile pentru a frâna/vira, nu să dai din clopoțel. Însă legal trebuie să o ai în dotare. Prin Kaufland poți găsi unele la câțiva lei.
Alte lucruri sunt mai importante: să-i vină bine doamnei, să ajustezi poziția șeii/ghidonului ca să stea mai comod (inclusiv să schimbi pipă/tijă șa/șa cu unele cu poziționări mai bune, chiar și 1cm mai în față/spate schimbă drastic postura și discomfortul), și să aibă curajul de a o folosi.
Nu uita de un U-lock zdravăn pentru a lega cadrul de garduri/rastele, nu folosi nici o formă de șufă spiralată trasă în plastic.
Idem pentru materiale - ieftine și rezistă prost, nu forța filete fără rost.
Frâna e făcută să frâneze, nu să fie silențioasă.
Transmisia e o mecanică rudimentară și ieftină. Trebuie reglată (des) și lanțul uns cu ulei (nu WD-40; doar pe lanț se pune ulei). După primii 50-100km se "rodează" și nu mai zdrăngăne chiar așa. Dacă vrei precizie cu toleranțe mici în exploatare (și zgomot redus), componentele aferente cel puțin ar dubla valoarea biclei.
Soneria e un accesoriu inutil în trafic, că pe trotuare n-ai voie să circuli iar pe șosea nu o aud șoferii. Iar când ai o situație de urgență, ți-e mai important să folosești mâinile pentru a frâna/vira, nu să dai din clopoțel. Însă legal trebuie să o ai în dotare. Prin Kaufland poți găsi unele la câțiva lei.
Alte lucruri sunt mai importante: să-i vină bine doamnei, să ajustezi poziția șeii/ghidonului ca să stea mai comod (inclusiv să schimbi pipă/tijă șa/șa cu unele cu poziționări mai bune, chiar și 1cm mai în față/spate schimbă drastic postura și discomfortul), și să aibă curajul de a o folosi.
Nu uita de un U-lock zdravăn pentru a lega cadrul de garduri/rastele, nu folosi nici o formă de șufă spiralată trasă în plastic.
Last edited:
La asta transmisia e fixă, n-ai ce regla în afară de poziția roții din spate, care dă și întinderea. Lanțul ar trebui să țină ani buni în condițiile astea, probabil e doar neuns. Am avut ceva asemănător acum vreo 20 de ani (24", 3 viteze în butuc, SH din Germania) și n-am schimbat nimic la ea până a devenit mică.
C'est la vie. Nu exista ieftina si buna si devreme acasa, probabil unsa si cu cauciucurile umflate corect (vreo 3-4 atmosfere, dupa gust) o sa tina destul. Scartaitul franelor e de la saboti, e posibil sa se atenueze destul de repede, daca nu tot e bine, e un claxon excelent
Vezi ce faci cu suruburile alea la ghidon, ca daca le strangi prea tare ramai cu ghidonul in mana fix cand ti-e lumea mai draga si traversezi prin fata autobuzului.
Marius '95
troubleShooter
Frana scartaie si cand nu e actionata. Roata pare sa fie centrata bine, doar ca unul din saboti atinge usor pe janta si scartaie. Nu mi-am dat seama cum/daca se regleaza.
ursamajor
צָפְנַת פַּעְנֵחַ
Marius '95
troubleShooter
Chiar ma intrebam la ce sunt bune suruburile alea... Multumesc.
Multumesc.