Sistemul ABS la masinile Renault un pic mai vechi (cel putin prin 2005, nu stiu pana cand) era primitiv si ineficient, pe asfalt uscat era mai slab un pic decat un sofer mediu. Sistemele ABS actuale sunt mai bune decat un sofer bun, se apropie sau depasesc soferii de top (clar peste nivelul meu). Nici mie nu imi placea ABS, mai ales cand la serviciu aveam Renault Megane si Laguna cu care mergeam in delegatii prin Bulgaria, Albania, Bosnia etc,, dar am fost impresionat de ABS-ul de la Honda (moto) generatie 2022 la care nu mi-am dat seama cand a intrat in functiune, doar parea ca e frana ceva mai slaba (ca sa pastreze aderenta), fara nici o pulsatie.Mă refeream la faptul că tot sistemul ABS este greu (deci weight savings?), iar frânarea "din picior" fără asistență mi se pare cea mai eficientă. Mașinile de curse nu au ABS în general. Dar trebuie să te înțelegi cu mașina extraordinar de bine.
Edit: ar fi fost oportun să fac mișto puțin de ABS-ul de Renault dar m-am abținut(serios, la Laguna nevestei mi se pare că-i un pitic care dă cu zarul dacă să intre sau nu).
Ah, asta explică situația, Laguna este din 2007. La Mondeo (2015) ABSul este clar peste orice așteptări. În același timp, personal, m-am obișnuit foarte bine cu mașina (Mondeo, nu LagunaSistemul ABS la masinile Renault un pic mai vechi (cel putin prin 2005, nu stiu pana cand) era primitiv si ineficient, pe asfalt uscat era mai slab un pic decat un sofer mediu. Sistemele ABS actuale sunt mai bune decat un sofer bun, se apropie sau depasesc soferii de top (clar peste nivelul meu). Nici mie nu imi placea ABS, mai ales cand la serviciu aveam Renault Megane si Laguna cu care mergeam in delegatii prin Bulgaria, Albania, Bosnia etc,, dar am fost impresionat de ABS-ul de la Honda (moto) generatie 2022 la care nu mi-am dat seama cand a intrat in functiune, doar parea ca e frana ceva mai slaba (ca sa pastreze aderenta), fara nici o pulsatie.