Neo
The Good Doctor
Scuze că-ți scriu asta dar aia nu este "not very safe", este "I wanna die in a really dumb way"Big belly, nu încăpeam sub maşină dacă stătea fix pe capre, aşa că am mai dat 2-3 pompe la cric. Not very safe, I know.
Motorsport
- Thread starter korby
- Start date
Mai important, că se văd stickerele bine: după atâta vreme, intend au rămas tot la stadiul de intenție de a se îmbunătăți? 
Neo
The Good Doctor
Aici nu este vorba despre cedatul cricului per-se, ci de faptul că o mașină ridicată doar pe cric este instabilă ca naiba. De aceea pui pene la roți și pui 2-3 capre să stabilizezi drăcia. Ridicat doar pe cric este asking for trouble. Și poți sesiza că se mișcă dar deja acolo este prea târziu când ești băgat cu jumătate din corp sub 1.5 tone de metal. Am schimbat și eu roți cu mașina ridicată doar pe cric, deh, pe marginea drumului nu ai altceva și nici nu știu pe cineva care să care capre cu el zilnic în mașină, otoh am ridicat mereu cu cric hidraulic rated dublu+ față de masa mașinii și am slăbit piulițele/prezoanele înainte s-o ridic pentru stress minim și în același timp nu mi-am băgat capul sub 1.5 tone de metal ridicate doar pe cric.
Adică nici nu ne legăm de chestii gen "vine cutremurul și pică de pe cric". Iar măsurile de siguranță postulate în linkul de mai sus au avut cauze care au dus la ele, nu s-a trezit cineva hiper paranoic într-o dimineață și a spus "faceți așa că așa spun eu". Oameni au murit sau au fost mutilați pe viață ca efect direct al manevrelor insuficiente de securizat automobilul sub care s-au băgat
Adică nici nu ne legăm de chestii gen "vine cutremurul și pică de pe cric". Iar măsurile de siguranță postulate în linkul de mai sus au avut cauze care au dus la ele, nu s-a trezit cineva hiper paranoic într-o dimineață și a spus "faceți așa că așa spun eu". Oameni au murit sau au fost mutilați pe viață ca efect direct al manevrelor insuficiente de securizat automobilul sub care s-au băgat
Also, wheel chocks, frâna de mână trasă şi băgată în viteză. Cric supradimensionat because why not. Etc.
Neo
The Good Doctor
That's a bit sad
Merge reînmatriculată apoi sau o casezi după ce ai terminat cu ea?
Numerele rămân, e deja plătit impozitu'.
Mă gândesc să văd dacă reuşesc s-o înscriu ca şi vehicul pt. competiţii. Încă e înmatriculată, dar expiră ITPu' şi acuma nu-mi mai dă nici pe naşpa, RO style.That's a bit sad
Nu-i bai, pe termen lung oricum mă îndreptam spre platformă, e deranjantă la drum lung şi oricum se afla într-o zonă cam gri a legalităţii, so why risk it.
Tot nu mă prind, scuze de ignoranță. S-a bușit iremediabil, sau a fost modificată pentru racing într-un mod care nu întrunește condițiile de utilizare pe drumuri publice, sau ce?
Nu s-a buşit nimic. Încă.
Legislaţia românească este foarte... ciudată. Maşina are modificări neomologate, nu mai pot obţine ITP şi dacă mă opreşte cap de cretă chiar şi în formatul actual tot o să se uite urât la mine. Singura "improvizaţie" este rollcage-u', în rest totu' este bolt-on. Da' dacă pe hârtie nu scrie că piesa X vine pe Logan modelu' Y te lupţi cu morile de vânt.
Legislaţia românească este foarte... ciudată. Maşina are modificări neomologate, nu mai pot obţine ITP şi dacă mă opreşte cap de cretă chiar şi în formatul actual tot o să se uite urât la mine. Singura "improvizaţie" este rollcage-u', în rest totu' este bolt-on. Da' dacă pe hârtie nu scrie că piesa X vine pe Logan modelu' Y te lupţi cu morile de vânt.
Do kindly bugger off!Reomologare vezi pe threadul celălalt cât costă
Aci trebe omologare individuală, iese cam pe la 3000 de euro... din auzite. Neinteresant, mai bine o bag vehicul de competiţii şi chiar dacă prioritizez platforma, în caz de nevoie la concursuri o să mă pot duce şi pe roţi.
Oricum nu se poate ține după tine nici o patrulă, deci
Also, this. Reglat geometrie, înălţime suspensie şi făcut balans. Era vai de mama ei, s-a minunat nenicu' că reuşeam s-o ţin pe pistă. Acuma să vedem, sâmbătă băgăm antrenamente. Dacă nu plouă/ninge, pt. că aparent iarna începe în aprilie mai nou.
Attachments
WRC Family saddened to learn of Craig Breen's passing
WRC Promoter is deeply saddened to learn that Craig Breen sadly passed away earlier today (Thursday) on a Croatia Rally pre-event test.
www.wrc.com
FML. Again.