E mai complicat, cel pe care l-am pilotat eu era inmatriculat ca ULM; exista si varianta LSA pentru SUA (130kg in plus), exista si experimental. Cazul in care e inmatriculat ca ULM e cel mai nasol pentru ca e fix acelasi avion, dar cu restrictie de masa totala la decolare 450/472kg care inseamna avionul gol, eu si 15 litri de benzina; in mod normal cu pilot, pasager si plinul facut are peste 600 kg.
Pe scurt: e un avion al naibii de greu, cu 100 kg mai greu decat altele din clasa lui, iar aterizarea cu el e probabil cea mai nasoala din clasa. E si lent, pe dreasupra, e o conserva zburatoare. Dar era ieftin si fabricat in Romania, asa ca exista pe la Aeroclub ceva exemplare si foarte putine private (cel cu care am zburat eu o vreme, de pilda).